50万元没东说念主爱买？玛莎拉蒂中国月销暴跌87%，9月仅卖出38辆车
发布日期：2024-11-07 15:53 点击次数：177
开端：中国商报
中国商报（记者 雷珂馨）豪华汽车品牌玛莎拉蒂，在中国商场“跑不动”了？
中国汽车流畅协会乘用车商场信息联席分会日前发布的最新数据涌现，2024年9月，玛莎拉蒂在中国商场的入口销量仅为38辆，与客岁同期比拟，销量下降87%。这一数据不仅响应了玛莎拉蒂在中国商场的逆境，也揭示了悉数豪华汽车市时局濒临的挑战。
市民在玛莎拉蒂汽车展位参不雅。（府上图片由CNSPHOTO提供）
豪华汽车品牌销量遭重创
进入2024年，玛莎拉蒂的销量出现断崖式着落。从具体数据来看，2024年7月至9月，玛莎拉蒂在中国商场的入口销量分裂为32辆、31辆和38辆，与也曾每月几百辆的销量水平有较大差距。2024年1月至9月，玛莎拉蒂在中国商场的累计入口销量为878辆，同比着落79%。
2024年上半年财报涌现，玛莎拉蒂群众出货量为0.65万辆，同比下滑特出50%，诊疗后示寂特出8200万欧元。其母公司Stellantis集团相似发达欠安，净营收为850.2亿欧元，同比下降14%，低于预期的870亿欧元；净利润为56.5亿欧元，同比下降48%，低于预期的69.7亿欧元。
9月，Stellantis集团文书下调2024年财务预期。Stellantis集团示意，因群众汽车销量放缓，以及与中国电动汽车制造商的竞争加重，预测公司2024年的买卖利润率将下滑至5.5%至7%。
面对商场变化，玛莎拉蒂也在积极寻求变革。为莽撞销量下滑逆境，玛莎拉蒂不得不诊疗其价钱策略，以诱惑更多破费者。
据了解，在上海地区，玛莎拉蒂旗下车型Grecale（格雷嘉）2023款2.0T GT版块的经销商报价仍是降至50.08万元（东说念主民币，下同）起，与厂商开采价比拟，优惠了15万元，扣头力度超前。此外，玛莎拉蒂Ghibli（吉博力）、Levante（莱万特）等热点车型售价也有诊疗，降价幅度达18万元。价钱诊疗诚然在一定进度上普及了车型的性价比，但也响应出玛莎拉蒂在销量压力之下的无奈。
关于玛莎拉蒂等豪华汽车品牌的销量着落，一位业内东说念主士对中国商报记者示意，以往热衷于外洋高端品牌的破费者，如今在遴荐上愈加严慎，部分破费者启动将眼神投向国产高端品牌。这一快意响应出，在汽车产业转型加快和破费升级的配景下，破费者的破费不雅念和购买行径正在发生深远变化，国产高端汽车品牌正慢慢得到破费者的兴趣。
豪华汽车品牌进入转型阵痛期
玛莎拉蒂销量暴跌并非个例，而是悉数豪华汽车商场濒临逆境的缩影。比年来，中国汽车商场竞争热烈进过活益加重，十分是自主品牌在新动力限制的快速崛起，对玛莎拉蒂等传统豪华汽车品牌变成了强烈冲击。
中国汽车流畅协会乘用车商场信息联席分会的数据涌现，2024年9月，宾利入口销量同比下滑7%，劳斯莱斯销量同比下滑66%，迈凯伦销量同比下滑67%，法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁销量跌幅均特出20%。
刻下，国内破费者关于汽车破费的需求正在发生变化，从昔时的追求豪华感、大品牌缓缓转向愈加疑望性价比、实用性。
在这场变革中，豪华汽车品牌也启动加快向新动力限制转型，以期在热烈的商场竞争中占据弹丸之地。据玛莎拉蒂谋略，到2025年，该品牌将推出一起车型的电动版块，并力求在2030年完了悉数品牌的100%电气化；法拉利首席延主座Benedetto Vign也于近期文书，法拉利首款纯电车型将在2025年第四季度认真发布。
上述汽车业内东说念主士对中国商报记者示意：“跟着群众汽车商场电气化趋势加快，豪华汽车品牌正步入转型阵痛期。面对新动力本领的冲击和破费者需求的飘摇，这些品牌纷纷启动诊疗计谋，加大在新动力汽车限制的插足。然则，转型之路并非一帆风顺，豪华汽车品牌需要在保握传统上风的同期，积极探索新本领和新花式，普及家具竞争力，以知足破费者的多元化需求。唯有这么，智力在热烈的商场竞争中立于百战百胜，完了永恒肃穆发展。”