东航C919停飞9天更换航发，两台价值2800万好意思元，已飞翔3000小时
发布日期：2024-11-04 15:47 点击次数：110
最近，国产大飞机C919的第一架飞机在2024年10月25日于西安告成完成了初度发动机更换职责。两台总价值2800万好意思元的入口LEAP-1C发动机，经过大地检测和试车后，所狡计和参数都表露已往，这意味着国内航空公司照旧具备了颓唐更换赛峰LEAP系列发动机的才略。
此次历时9天的换发职责从2024年10月18日运行，其时B-919A号C919刚从北京大兴外洋机场飞抵西安咸阳外洋机场，完成了MU2118号航班。蓝本谋略在10月11日至22日进行的职责，因为航空运载的重荷期而推迟了7天。
从机务东说念主员在更换职责完成后高举庆祝横幅——“庆祝东航时代西北分公司初度更换国产大飞机C919发动机取得圆满奏效”——到有益教学的换发款式司理等要害职位，每一个细节都表深切更换飞机发动机任务的复杂性和遑急性。这不单是是一项老例功课，更是一次对时代、团队互助和款式惩处才略的高难度进修。
要知说念，一台LEAP发动机就价值1400万好意思元，是以C919的两台发动机加起来总价约为2800万好意思元，折合东说念主民币约2亿元。更换飞机发动机是一项相等遑急的操作，因为它径直联系到飞翔安全和乘客的生命财产安全。
按照制造商提供的维修手册和交流法式，咱们得严谨雅致地进行每一项操作，确保每一步都合适专科模范和操作范例。更换LEAP发动机的经由相等复杂且详确，主要包括以下几个主要法式：
1. **前期准备**：领先作念好准备职责，确保一切器具和材料王人全。
2. **固定飞机**：将飞机安全固定好，提神在操作经由中发生不测转移。
3. **断开电源**：割断飞机的电源，幸免在拆装经由中出现电击或短路等问题。
4. **断开并象征相接**：将发动机与飞机其他系统断开相接，并作念好象征，以便后续再行安装时或者正确对接。
5. **撤废固定螺栓和支座**：拆下发动机的固定螺栓和支座，为下一步操作作念准备。
6. **拆卸发动机附件**：次序拆下发动机上的多样附件，比如发电机、启动器、喷嘴等。
7. **移除反推安设**：移除反推安设，这一步也很遑急。
8. **撤废旧发动机**：慎重运行撤废旧发动机。
9. **安装新发动机**：安装新的发动机，防卫对王人和固定。
10. **全面检查**：安装完成后进行全面检查，确保莫得遗漏或失实。
11. **大地测试**：进行大地测试，阐述发动机运行已往。
12. **获取放行批准**：终末，需要赢得监管部门的放行批准才气让飞机再行参加使用。
这些都是机务职责中相等遑急的要道。东航时代西北分公司的机务团队凭借高妙的时代和严谨的职责气派，严格按照工卡的条件，告成完成了O-DUCT系统的拆装、LEAP-1C发动机的拆解与安装、部件的精密调遣以及发动机的全面测试等一系列要害任务。
经过一语气九天的致力于奋战，机务团队完成了60份职责单卡，并妥善处理了十余项非例行职责。工程师和时代东说念主员高效严谨的维修功课，确保了B-919A号飞机的换发任务不仅按质按量完成，还提前了几天时辰。
10月27号早上六点半，西安咸阳机场202号停机位上，东航首架C919客机B-919A号带着两台全新的LEAP发动机迟缓滑出。跟着引擎轰鸣，酷暑的气体从尾部喷出，这架C919告成升起，履行了MU799号临时航班，测试新换的发动机性能。经过一个小时的试飞，发动机的推崇和各项参数都已往，解释此次换发职责相等奏效。
吞并天上昼11点，B-919A号C919在完成测试并通过监管部门批准后，运行慎重履行航班任务，从西安咸阳机场飞往上海虹桥机场，航班号为MU2155。这一天，这架堪称“劳模”的C919统共完成了三个航班的任务，除了飞往上海虹桥外，还包括从上海虹桥到成都天府的MU9187航班，以及从成都天府复返上海虹桥的MU9186航班。
这架飞翔时辰已达3000小时的C919奏效更换发动机，标志着国内民航维修水平有了新的擢升。尤其是此次换发职责是由国内非结伙维修企业颓唐完成的，填补了国产大飞机在民航大修时代方面的空缺，也展示了东航时代公司在飞机维修方面的实力。
