鸿海久了固态电板布局，或拿二轮车练兵
发布日期：2024-11-16 14:27 点击次数：146
鸿海集团子公司富士康近日于中国河南全资开拓富士康新动力电板（郑州）有限公司，筹办范围包含电板制造、电板销售、汽车零部件研发等业务。TrendForce分析，鸿海布局固态电板前期将与其他电板制造商互助，并从工夫开拓难度较低的制造措施切入，先在二轮车阛阓积聚实力。
固态电板已成为众人电板制造商角力的下代电板工夫，但难度高、资本高，于今还未达范畴化量产。好意思国QuantumScape、Solid Power、SES等企业创业十多年，齐未量产车用固态电板，仅团聚物基车用固态电板，以及非常领域小型固态电板完成营业欺诈。
TrendForce示意，鸿海为固态电板领域新进者，难短时候掌持从材料、电极到电芯、模块及系统开拓和制造，故前期主要与电板制造商互助，同期从工夫开拓难度较低制造措施切入，如以Pack厂商脚色入局，并聚积电动汽车业务，之后再慢慢创建材料、电芯和电板包等电板供应链。
鸿海2020年秘书参加固态电板，隔年台湾开拓子公司SolidEdge Solution，研发固态电板材料，2022年高雄破土营建首座磷酸铁锂（LFP）电板厂。2023年鸿海固态电板业务理睬环节互助，与SolidEdge Solution和Blue Solutions签署互助备忘录，共同为电动二轮车开拓固态电板生态系统，起首对准印尼阛阓。
TrendForce指出，鸿海与Blue Solutions互助起首未采选电动汽车，而是电动二轮车欺诈，应是欲通过二轮车阛阓西宾固态电板工夫。电动汽车固态电板轮回寿命、充放电倍率、能量密度、电芯容量等要津性能见解需得到平衡空洞性能，电板包系统集成难度和制变资本也较高。二轮车用电板产物带电量小，制造难度较低，又能采纳固态电板较高价钱，故瞻望电动二轮车阛阓将成为鸿海入局固态电板的“练兵场” 。
（首图来源：科技新报）